Así lo sostuvo el secretario de Gobierno municipal, Dardo Petroli, en relación a la prueba piloto que había sido implementada en el barrio Mapú Gnefú y el loteo El Doradillo, luego de que, tiempo atrás, vecinos reclamaran por la posibilidad de contar con un servicio de transporte urbano.
Inicialmente, la empresa Fox Bus había realizado la inversión para dotar de móviles que conectaran dichas áreas con el ejido céntrico de Puerto Madryn, y la Terminal de Ómnibus funcionaba como “punto de contacto” entre el recorrido de ida y de vuelta.
Sin embargo, la baja demanda del servicio arrojó una recaudación sumamente inferior a la esperada, por lo que el sistema no resultó rentable, al tiempo que poco más de diez vecinos hicieron uso de tales vehículos, cuyo pasaje costaba inicialmente unos 60 pesos y luego fue bajado a 40 pesos.
El poco uso por parte de los vecinos dio por tierra la viabilidad y rentabilidad del proyecto: “Viajó un total de 14 personas en 40 días”, detalló el funcionario municipal, quien también descartó que fuera posible dotar dicha área de transporte subsidiado, ya que ello encarecería el costo que el resto de la comunidad madrynense paga en relación al boleto de viaje.

Reducción de tarifa y poca demanda

Al respecto, Petroli planteó que “se estableció una prueba piloto, aprobada por Ordenanza” y que “los vecinos del Mapú Gnefú y de El Doradillo, que habían solicitado el servicio, no lo utilizaron; argumentan distintas razones y, de 200 firmas que tenía la nota, se constató que solamente habían viajado 14 personas en 40 días, con lo cual, cualquier servicio de transporte se hace insostenible así”.
En cuanto a la tarifa, recordó que “la misma, incluso, había sido mucho menor a la aprobada por el Concejo Deliberante, que había aprobado 60 pesos, los cuales fueron reducidos a 40 pesos; sin embargo, no fue algo que funcionara, ya algunos que operan el servicio de transporte a nivel nacional siempre establecen algunas marcas y registros de cuánta gente viaja; la prueba piloto fue eso, no fue de la aceptación de la gente porque, evidentemente, no hace falta el servicio en esos barrios, por lo que se discontinuó”.

Sin transporte subsidiado

Por otra parte, el Secretario de Gobierno municipal descartó la posibilidad de que se vuelta a reflotar la iniciativa para dotar de servicio de transporte público de pasajeros a dichos sectores alejados de la ciudad, no solo por la escasa demanda que se constató durante la prueba inicial, sino también, porque poner en funcionamiento transporte subsidiado podría representar un incremento en el costo del boleto que los madrynenses que viajan vía Ceferino deberían afrontar, algo que fue descartado por el Ejecutivo Municipal.
En este sentido, remarcó que “no está en carpeta aumentar el servicio, tampoco queremos poner transporte subsidiado porque es un costo más para los vecinos de Puerto Madryn” y analizó que “creo que, extender las líneas de transporte urbano hasta allí, implica que los ciudadanos de Madryn pusieran más en el subsidio al transporte público que hoy existe, y el Intendente ha decidido que eso no sea así, por lo cual, por el momento, está discontinuado”.