Días atrás, el edil Claudio Tortoriello había asegurado que la obra de remodelación en el muelle Almirante Storni se encontraba frenada debido al pago adicional de un 30 por ciento en el salario de los trabajadores, exigido por parte de la Uocra, a la empresa responsable de llevar adelante los trabajos, algo que finalmente fue confirmado por el propio Secretario de Organización del sindicato, Javier Moya.
Este último, en declaraciones radiales, sostuvo que se acordó un adicional con la empresa subcontratada, de un 30 por ciento y para seis obreros de la construcción, pero que “no entendemos, realmente, la actitud de la empresa (por la adjudicataria Dyopsa), que hasta el día de hoy no se acercó más a dialogar; ha tenido una sola reunión en la ciudad de Buenos Aires, y no se entiende, porque nosotros hicimos un acuerdo con una empresa local que se llama Premat, para iniciar parte de la obra (por la colocación de los pilotes), y Dyopsa no le dejó iniciar la parte que le tocaba”.

“En grandes obras se busca un plus”

Por su parte, en diálogo con LU17, el dirigente de Uocra relató que “se acercó la empresa Premat, que iba a hacer el cerramiento de la obra, todo el alambrado perimetral, hicimos un acuerdo en la Secretaría de Trabajo el 3 de abril, y cuando estaba por iniciar la obra, la firma Dyopsa no dejó iniciar las obras” y se refirió al motivo por el cual la empresa adjudicataria habría objetado un acuerdo entre la firma local y el sindicato: “Nosotros acordamos con Premat el pago de un adicional del 30 por ciento, pero Dyopsa no lo aceptó”, por lo que podría entenderse que dicho costo adicional para la constructora local, de un 30 por ciento por cada trabajador, inevitablemente se vería trasladado a la empresa Dyopsa, representando una cifra mayor a la establecida en la licitación, que indicaba un monto total de alrededor de 380 millones de pesos.
Moya justificó que “no es una obra cualquiera, es una obra de ingeniería, y en las grandes obras, siempre se busca un plus, más aún cuando son cortas en el tiempo”.
En otro orden, Moya mencionó que “uno siempre busca que la gente, en el poco tiempo, tenga un poco más para (compensar) el tiempo en que (el trabajo) está parado”; consultado sobre si Premat trasladaría el costo acordado a Dyopsa, Moya aclaró que “esas ya son cuestiones entre las empresas; seguramente, lo habrá trasladado, la verdad es que lo desconozco”.

“Es un planteo inconsistente”

Por su parte, el concejal Tortoriello manifestó que “la verdad es que es una inconsistencia muy importante ese planteo, no tiene fundamentos y aquí está en juego la obra que necesita la ciudad, además que las fuentes de trabajo” y criticó que “ellos, tanto que reclamaban por la obra y porque estaba detenida, hoy están deteniéndola por estas cuestiones absolutamente inconsistentes; es un planteo que está más lejos que cerca de la gente, hay que empezar a trabajar y no estamos logrando que la obra se inicie”.
Sobre el “acuerdo del 30 por ciento”, mencionó que “ellos dicen que el costo se lo cobran o bien se lo paga la empresa contratista, pero la misma tiene que trasladarlos a Dyopsa, lo cual implica un mayor costo de la obra, en estimaciones que no están dadas; el monto de la licitación es fijo, son alrededor de 380 millones de pesos, la empresa cotizó por debajo del presupuesto oficial, hizo sus números cuidadosamente, teniendo en cuenta procesos inflacionarios e incrementos salariales, pero esto es una desmedida muy grande, porque ellos están un 30 por ciento por sobre el acuerdo paritario nacional”.

“En estas condiciones no vendrán obras”

En este contexto, opinó que “de este modo, se está hablando de un costo de la mano de obra demasiado elevado, en particular para dichas tareas (por la remodelación del Storni), donde la mano de obra no es netamente especializada” y, frente al argumento por parte de Moya, quien fundamentó que se trataría de “una obra de gran envergadura”, respondió que “esto no quiere decir que, porque sea de esas características, tenga que salirnos más caro a todos los argentinos, porque dicha obra comprende dinero de Nación, que es dinero de todos los argentinos, no de la Provincia ni de un empresario local; hay que tener en cuenta que, en estas condiciones, no van a venir nunca las obras públicas nacionales, ya que a los costos que pretenden manejar estos individuos de la Uocra, no se va a poder hacer ninguna obra pública en esta provincia”.

“Hay que respetar el valor cotizado”

Además, teniendo en cuenta que los costos laborales son más elevados en la región patagónica que en otras zonas, como la región centro y norte del país, Tortoriello indicó que “eso está contemplado en los acuerdos salariales que tiene la región, en este caso para la Uocra; imaginemos el caso de Comodoro Rivadavia, donde hay que reconstruir la mitad de la ciudad, y qué pasaría si le van a aplicar el 30 por ciento más de lo que es el acuerdo paritario nacional”.
La empresa contratista “tiene que trabajar, no tiene que perder, porque si pierde plata, no termina las obras, y si eso ocurre, deviene en un mayor costo para el Estado Nacional, además de que, si cotizan para un valor de mano de obra, hay que respetarlo, ya que estas cuestiones exceden, ya que estamos hablando de un 30 por ciento más, es mucho el dinero en juego cuando son trabajos que llevan mucha mano de obra”.