Concejales mantuvieron una reunión con representantes del Sindicato de Peones de Taxis del Chubut (SIPETACH) y de la Asociación Propietarios de Taxis, en virtud del cumplimiento de la Ordenanza 8722, cuyo artículo 16, inciso C, establece que todos los móviles y paradas deben contar con un sistema de rastreo satelital (GPS, por sus siglas en inglés).
Al respecto, el edil Enzo Terrera (Chubut Somos Todos), se refirió a lo conversado con choferes y propietarios de los vehículos que día a día circulan en Puerto Madryn y adelantó que la empresa que colocará los dispositivos satelitales en los vehículos “ya está definida”, a la vez que destacó la “buena predisposición” por parte de las entidades involucradas en hacer cumplir la legislación vigente en materia de transporte público, como son los taxis y remises.
En lo que respecta a la seguridad, analizó que “la sociedad acciona y reacciona ante estímulos”, teniendo en cuenta que a raíz de distintos hechos de inseguridad sufridos por los choferes, así como también el brutal homicidio de la joven Diana Rojas, por el cual un taxista se encuentra detenido, han puesto nuevamente en la mesa de discusión la necesidad de contar con más y mejores mecanismos de seguridad, tanto para la preservación de los pasajeros, como así también de quienes conducen los vehículos.
“Debemos capitalizar situaciones dramáticas que ocurren para tratar de tomar acciones”, afirmó el concejal, en relación al apoyo legislativo a las asociaciones que nuclean a choferes y propietarios de taxis, para el mejoramiento integral de la seguridad “a bordo”.

Sistemas de GPS

“Es muy importante poder articular las distintas partes involucradas en una Ordenanza, esa es la forma correcta de trabajar sobre la misma y sobre los cambios, cuando se necesitan, y cuando se piden las opiniones de los involucrados”, sostuvo Terrera, a la vez que destacó “la predisposición, tanto del SIPETACH como de Propietarios”.
Sobre la reunión, precisó que “se habló de la seguridad y de los sistemas de GPS, y en relación a esto, continúa con el tiempo de instalación que llevará en cada móvil, la empresa que prestará el servicio ya fue definida, y también se está testeando lo que vendría a ser el funcionamiento del GPS en todos los lugares de la ciudad”, agregando que “como es sabido, la señal se pierde cuando el móvil transita desde (la avenida) Gales y España, hacia abajo; hay un sector de ocho a diez cuadras en el que hay señal, momento en el que el móvil ‘desaparece’ (del sistema de rastreo), y la empresa ya se había comprometido a instalar los equipos en unos cuatro móviles por día”.
En este punto, Terrera sostuvo que la empresa que colocará los dispositivos “es la que menor costo pasó” y mencionó que “la Asociación Propietarios de Taxis son quienes se ocuparon de conseguir la empresa y los mejores precios posibles”.

Hay 130 taxis circulando

La colocación de dispositivos para el rastreo satelital de los más de 130 móviles que circulan en la ciudad “cubre un bache bastante grande, que es saber dónde están los vehículos, y más allá de la seguridad que implica saber dónde están los pasajeros, también está la del chofer, que se cuida, porque se sabría en tiempo real en qué lugar están los vehículos”.
Con respecto a la Ordenanza en cuestión, que regula el servicio de taxis en la ciudad y a la cual se le han realizado distintas modificaciones, “hemos empezado a trabajar en un total de ocho artículos, y se destinó, por parte de ellos, alguien que también analizará los mismos, a la vez que los concejales empezaremos a trabajar en la Comisión de Gobierno y nos volveremos a reunir en un nuevo encuentro, donde saldrán los cambios que se pueden o no hacer, para mejorar el servicio”, consignó el edil.

Qué pidieron los propietarios y choferes

Algunas de las modificaciones que tanto SIPETACH como la Asociación Propietarios de Taxis transmitieron durante la última reunión de trabajo “están relacionados al modelo del auto, es decir a la antigüedad del mismo, y después hay temas específicos, como por ejemplo, un artículo que especifica que (el vehículo) debe ser del tipo Sedan cuatro puertas, pero no permite uno que tenga la luneta, es decir de cinco puertas como el caso del Volkswagen Suran, por ejemplo, algo que sería mucho más cómodo para el pasajero”, detalló Terrera.
En esta línea, comentó que “otro tema tiene que ver con unas presentaciones de unos libros que llevan los móviles, que verdaderamente están obsoletos porque la tecnología ha avanzado” y adelantó que “la idea es mejorar la Ordenanza y traerla a los tiempos actuales, en el marco de las nuevas tecnologías, dado que la responsabilidad que tenemos como concejales es trabajar sobre la ordenanza para mejorar el servicio”.

Plotteo de vehículos

Por otra parte, Terrera se refirió a una cuestión puntual que tiene que ver con la identificación de los taxis. “Durante el encuentro, manifesté mi opinión personal, con la que muchos no coincidieron, que es que a los vehículos no los identifico, no los veo; me parece que la luz de arriba es chica y, además del ‘sombrero’, planteé que debería tener algo más en la puerta, por ejemplo el escudo de Puerto Madryn, números más grandes” y agregó que “también se habló de ‘plottear’, los vehículos, pero en contraposición manifestaron dudas sobre qué sucede si el móvil es chocado, y de ahí surgió que podría colocarse un imán, que se pueda pegar y despegar”.
En este sentido, el concejal entendió que “sería muy bonito que tengan una cola de ballena, o podríamos lanzar el diseño a concurso, algo que no es menor, y hay artistas muy importantes en Puerto Madryn que se querrían expresar, a través de que vean en los taxis de la ciudad su arte, por ejemplo”.

Habrá créditos para invertir en seguridad

La Ordenanza establece la obligatoriedad de que todos los móviles de Puerto Madryn, que suman aproximadamente 150 entre remises y taxis, dispongan de un sistema de posicionamiento satelital para poder ser rastreados desde las distintas paradas, así como también desde un eventual Centro de Monitoreo, próximo a inaugurarse en la ciudad.
Sobre este punto, Enzo Terrera opinó que las modificaciones “se deben hacer inmediatamente, por todos, los vecinos, choferes y la seguridad en sí misma, achicando ese círculo con respecto a la misma”.
El edil destacó el potencial en materia de seguridad que significarían “los taxis con GPS, las cámaras que se van a instalar, que son unas 63 en un comienzo y ojalá estén articuladas con las de los bancos, más las particulares que los comercios van a poder tener en las veredas” y recordó que “es importante que los comerciantes sepan que en el Banco del Chubut hay un crédito bastante accesible para (la compra de) sistemas de seguridad”.

Para mejorar la seguridad

Consultado sobre la reciente gestión para la instalación de dispositivos en los móviles, en virtud del cumplimiento del Artículo 16 C de la Ordenanza 8722 y por qué dicha implementación no fue realizada años anteriores, Terrera opinó que “hay dos cuestiones; por un lado, si uno empieza una reunión planteando ‘por qué no se hizo’, la respuesta inicial va a ser ‘porque los costos no me dan’, pero lo que pretendemos es que esto comience desde ahora en adelante; seguramente sea por los costos y, algo que no es menor, porque el sistema que se brindaba no cumplía con los requerimientos, no había señal para los móviles” y agregó que “se ponía un equipo con determinada tecnología, y la verdad es que a los móviles no se los veía”.
A su vez, analizó que los diversos hechos de inseguridad, entre ellos el asesinato de la estudiante Diana Rojas el pasado mayo, por el cual un taxista está detenido, representaron una “bisagra” para la implementación de los sistemas de rastreo en los vehículos de la ciudad.
“La sociedad acciona y reacciona ante estímulos, es lamentable esto, porque nosotros, incluso en nuestras casas, reaccionamos de la misma manera y ponemos, por ejemplo, rejas en nuestros hogares después de que sufrimos un hecho de inseguridad, eso es una realidad”, sostuvo, añadiendo en relación al crimen de la estudiante de Derecho que “es lamentable, primero por ella, por la familia que sufre y eso dispara situaciones como esta, pero nosotros debemos capitalizar situaciones dramáticas que ocurren para tratar de tomar acciones”.

Cuáles son los requisitos de los taxis para operar en la ciudad

Según se desprende de la Ordenanza 8722, los vehículos presentados ante el Departamento Ejecutivo Municipal deben ser de un modelo que tenga, como máximo, cuatro años de antigüedad al inicio del servicio. A su vez, el mismo debe consignar “modelo, marca, número de motor, declaración jurada de patentamiento que acredite propiedad del vehículo, seguro de responsabilidad civil sobre terceros transportados y no transportados y Verificación Técnica Vehicular (VTV)”, esto último según la Ley 24.449 (Ley de Tránsito, promulgada en 1995).
Como condiciones generales, el móvil debe tener cuatro puertas, baúl destinado a la protección del equipaje del pasajero, capacidad (máxima) para cuatro pasajeros, además del conductor; estar tapizado en material que permita su desinfección con soluciones para higienizar, debidamente autorizados y aprobados por la Dirección de Transporte.
A su vez, otro de los requisitos es que los vehículos cuenten con reloj electrónico, luz interior, la carrocería pintada de manera íntegra en color blanco, indicador luminoso que identifique su condición de taxi y una oblea, en el parabrisas delantero, con el número de licencia, teléfono, parada y horario de ocho horas de cumplimiento estricto.
En materia de seguridad, los taxis deben contar con extintor de incendios, balizas, barra de remolque y “herramientas propias del automotor”, además de “botiquín con elementos indispensables para practicar curas y primeros auxilios” y un “sistema de monitoreo y seguimiento satelital, el que deberá ser implementado en la totalidad de los vehículos que conforman el Servicio de Taxis, incluidos los reemplazos”.